4月18日，據東方財經報道，有視頻顯示，哪吒汽車創始人方運舟面對供應商及經銷商的追問時，鞠躬道歉，并稱會盡快解決問題。
方運舟表示，對于配件供應將于4月30日前完成，保證40多萬車主的維修問題。經銷商未發運的車輛，一周內想辦法解決。會持續找投資主體，同時跟股東商量增投。另外，哪吒汽車次日已跟經銷商明確債券書。
此外，據界面新聞報道，近期，來自全國各地的20余家哪吒汽車授權經銷商代表近期在哪吒汽車桐鄉工廠門口進行維權，要求哪吒汽車對他們提出的一系列問題給予正面回應。
網絡流傳的維權視頻顯示，有哪吒汽車經銷商表示，很多門店按廠家要求支付幾百萬甚至上千萬元的購車全款，但哪吒汽車未將車輛發出。同時，更有哪吒汽車經銷商為了進車進行貸款擔保，現在面臨銀行追債和客戶起訴的困境。
在維權視頻中，經銷商們對哪吒汽車提出了三點訴求：賠償2024年9月至今的運營損失，預支2025年5月到7月的經營成本；所有打款未發車拖欠的返利和補貼，必須在5月11日前一次性返還；盡快恢復售后服務體系。
據新華網報道，哪吒汽車原CEO張勇將其微博賬號內容全部隱藏。其微博賬號顯示，目前所有內容已無法查看。
近日多家媒體傳聞，張勇已在英國，哪吒汽車原CEO張勇隨后在個人社交媒體上表示，“感謝大家關心，看到網絡上一些傳聞，至今仍擔任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資?！?/p>
去年10月中旬，有認證為“哪吒汽車員工”的網友在第三方平臺稱，“哪吒汽車已經發不出工資，并且欠了供應商很多錢”，其還奉勸“大家買哪吒汽車謹慎”。
彼時，哪吒汽車有關負責人回應稱，公司正在進行一系列積極的內部管理變革，包括工資結構調整和績效考核體系的優化。在此過程中，一線銷售人員與工廠員工均已按時發放薪資，其余人員先按薪資50%發放，剩余部分待方案通過之后補發。公司方面還透露，其中層和高管在做股權優化和薪資架構調整，IPO前要確權，因此部分工資發放稍慢。
去年10月末，哪吒汽車又傳出降薪消息。據媒體報道，哪吒汽車自9月1日起降薪，降薪梯度具體為年薪100萬元以上的員工降薪30%；年薪50萬元至100萬元的員工降薪20%；年薪30萬元至50萬元的員工降薪10%；年薪30萬元以下的員工降薪5%。
對此，哪吒汽車回應稱，面對當前復雜多變的市場環境，公司必須采取措施來應對挑戰。其中包括實施機構精簡、裁汰冗員、業務聚焦、扁平化管理等一系列舉措，推動公司向更加高效、精益的運營模式轉變。
降薪余波尚未平息。2024年11月7日，媒體又爆出哪吒汽車啟動大比例裁員。據財聯社的報道，公司此次裁員比例最高或達到70%，各部門有差異。哪吒汽車則稱其在構建更集中高效的組織架構，分部門按業務要求和未來發展需要進行整合。
此外，同日，A股公司埃夫特披露，公司作為原告，對合眾新能源宜春分公司及合眾新能源汽車股份有限公司提起訴訟并于2024年11月6日收到宜春市袁州區人民法院出具的《受理案件通知書》。證券時報記者注意到，上述訴訟源于宜春合眾拖欠逾4800萬元貨款所致。
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