5月13日，以“底線”為主題的2025奇瑞汽車安全之夜在安徽蕪湖舉行。在這場聚焦汽車安全的盛會上，奇瑞汽車發布了“守護者”智慧安全系統，并通過一系列極限碰撞測試和十年老車挑戰，向全球展示了其“安全無保質期”的硬核實力。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示：“安全是奇瑞刻在DNA里的追求，我們的目標是讓‘五星安全’遍布全球。”
安全是技術活，更是良心活
“造車不僅是技術活，更是良心活。”尹同躍在發布會上強調。自1997年成立以來，奇瑞始終將安全視為造車的底線。從早期投入正向研發發動機，到2010年建成亞洲最大的碰撞試驗室，奇瑞在安全領域的投入從未停歇。數據顯示，奇瑞每年實車碰撞測試超過1500次，累計安全研發投入超千億元，旗下41款車型榮獲全球五星安全評級。
活動現場，奇瑞總工程師徐有忠詳細解讀了全維安全防護體系。在電池安全領域，奇瑞電池包通過48小時熱失控無蔓延測試（國標僅2小時），涉水深度達700mm（國標100mm），并搭載行業首創的2ms高壓斷電技術，領先行業50倍。智能駕駛方面，獵鷹輔助駕駛大模型結合億萬級全球場景數據，實現毫秒級安全響應。
“守護者”系統發布：全維度安全再升級
奇瑞執行副總裁李學用正式發布“守護者”智慧安全系統，涵蓋全級別車身安全、全場景駕馭安全和全維度守護安全三大領域。
全級別車身安全：從微型車奇瑞小螞蟻的全鋁籠式車身，到旗艦車型風云A9L的磐石車身2.0，奇瑞實現“小車大安全”的平權理念。風云A9L車身采用88%高強度鋼鋁混合材料，熱成型鋼占比23%，標配9氣囊，并通過55km/h柱碰、40km/h刮底等超國標測試。
全場景駕馭安全：風云A9L搭載獵鷹700駕駛輔助系統，配備激光雷達和AI數字底盤，麋鹿測試成績達81.9km/h；星紀元ES以800V碳化硅平臺實現3.7秒零百加速，兼顧性能與操控安全。
全維度守護：鎖子甲電池結構通過4.9米高空跌落、72小時浸泡等嚴苛測試；星紀元ET座艙甲醛含量僅為國標1/16，噪音控制媲美豪華車型。
十年老車硬剛測試，安全基因歷久彌新
為證明安全技術的“長效性”，奇瑞將行駛里程超10萬公里的瑞虎5、艾瑞澤7等老車搬上測試臺，以64km/h時速完成正面碰撞。結果顯示，十年車齡的車型仍能保持乘員艙完整，A柱無變形，氣囊正常彈出。“這印證了奇瑞安全設計的超前性，”徐有忠表示，“安全沒有保質期。”
在安全之夜現場，奇瑞設置了體驗區，讓“安全”看得見。安全試驗場，展示了重大事故中護主成功的實車，如艾瑞澤8國道140km/h撞擊大鏟車后車主無恙的案例；安全透視鏡，則以拆解白車身、一體式壓鑄件等核心部件，展現“鋼筋鐵骨”的用料；其它安全相關展示還有風云A9L與星紀元ES雙車120km/h對撞，乘員艙均保持完整，高壓系統瞬間斷電等。
奇瑞同步發起“守護者安全俱樂部”，聯合事故親歷者、安全從業者開展公益行動。首批AED急救設備已隨車交付，未來將通過安全駕訓營、公開課等形式普及安全知識。“每輛奇瑞車都應成為流動的安全燈塔。”李學用說道。
安全是奇瑞的長期主義。從1997年至今，奇瑞以“理工男”的執著深耕安全技術，累計獲得2500余項安全專利。2024年，奇瑞集團年銷量突破260萬輛，出口量連續22年居中國品牌第一。尹同躍表示：“在電動化、智能化時代，奇瑞將繼續以安全為基，向全球科技公司邁進。”
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