輿情事件：12月10日，極越公司內部傳出消息稱，公司股東方將不再投資，以及極越本周將關閉整車業務。此前，極越汽車生產部門已經開啟裁員。
12月11日，極越CEO夏一平對全體員工發了一封內部信，坦誠表明公司目前正遇到困難，需要立即調整，進入創業的2.0階段，管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關。
12 月12日，據網傳視頻顯示，極越 CEO 夏一平現身公司總部辦公室，現場一度引起沖突，眾多員工圍住夏一平并提出訴求。此次員工“圍攻”夏一平主要有4點訴求，分別為極越將今年10月和11月的員工社保、醫保和公積金繳齊、今年12月工資、五險一金、個稅繳完、離職日給員工“N+1”的賠償款，以及將員工落戶流程走完。
現場有員工因為擔心夏一平“跑路”，要求公司在今天把工資結算完，不然需要扣留夏一平身份證和護照。
夏一平回應稱：“知道大家都很生氣，各位跟著我們干了這么長時間，也很感謝，這些問題都在解決，現在在跟大家溝通，如果逃避就不會來了?！庇袠O越內部員工證實了這一說法?！八壳暗闹饕蝿站褪侨谫Y，他也在積極聯系投資方尋求幫助?！眱炔咳耸客嘎?。
輿情發展：據工商信息顯示，極越的前身是集度汽車，是百度與吉利汽車在2021年1月共同成立的汽車品牌，當前由浙江吉利產投控股有限公司持股65%，上海冪航汽車有限公司（曾用名：集度汽車有限公司）持股35%，兩公司分別是吉利和百度旗下公司。在2022年6月發布了首款概念車ROBO-01，但后來因為生產資質問題，在2023年8月，集度汽車更名為極越。
在這場“更名”風波后，極越汽車出現了宣傳斷檔，這也是極越首款量產車極越01在2023年10月底正式上市后銷量表現不佳的重要原因。
12月13日晚間，吉利和百度發表關于極越汽車的聯合聲明，作為股東，將積極協助集度管理層妥善處理相關事宜：第一時間解決員工社保繳納、離職員工補償問題；維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養；推進其他事宜的合理合法解決。
12月15日，百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王云鵬在朋友圈公開表示：“我們已經開始行動，智駕和地圖導航有我們兜底，請極越車主放心?！?/p>
此前，吉利控股集團高級副總裁楊學良則發布微博稱，吉利會以負責任的態度，采取切實行動，把車的正常使用和售后服務做好。楊學良還表示，對于吉利能夠單方面解決的問題，集團將立即采取行動，而對于需要與百度協商的問題，也將加快推進。楊學良的微博還透露，他們在吸納極越工程師到吉利為車主提供保障服務的團隊中。
輿情數據分布：主要分布于短視頻端。其中短視頻端89891篇次占比44.56%，其次依次為微博端62053篇次占比30.76%、客戶端27043篇次占比13.41%、新聞端11850篇次占比5.87%、微信端5451篇次占比2.70%、網站端2471篇次占比1.22%、問答端1502篇次占比0.74%。
圖為信息分布來源
新聞報道及網絡評論主要圍繞“汽車、困難、員工、解散、吉利、百度、內部”等關鍵詞展開。
圖為媒體印象詞云圖
本次事件中，負面新聞4.36萬條，占比21.61%，中立新聞14.40萬條，占比71.38%，正面新聞1.41萬條，占比7.01%。
圖為信息屬性走勢圖
情感分布圖【注：單位（萬）】
該事件網絡信息總量共計18萬余條。其中短視頻7萬8千余條、微博6萬2千余條、客戶端3萬2千余條成為熱度最高傳播渠道。
圖為平臺活躍度分析【注:數據=文章發布+視頻發布+評論+閱讀+轉發+點贊+投票】
輿情啟示：極越汽車宣布將關閉整車業務的消息無疑給業界和消費者帶來了巨大的震驚。作為一家備受矚目的新興電動車制造商，極越汽車的這一決定不僅標志著其在行業中的競爭力急遽下降，更讓許多投資者和消費者對其未來充滿了深深的擔憂。
盡管極越汽車CEO夏一平提出了“創業2.0階段”的口號，希望通過合并職能重復的部門和崗位、削減短期內無法提升財務表現的項目等措施，來優化內部管理，提升經營效率。然而，這些措施也不能挽救極越汽車的頹勢。
回顧極越汽車的發展歷程，公司曾以創新的電動車型和獨特的市場定位受到關注，但在激烈的市場競爭中，其業績卻明顯下滑。夏一平試圖通過提升生產效率和優化產品線來扭轉頹勢，但這些努力顯然未能奏效。如今，關閉整車業務這一“痛苦的決策”似乎成了公司最后的救命稻草。
從市場反應來看，極越汽車的股價在公告發布后短時間內大幅下跌，顯示出投資者對企業未來前景的強烈擔憂。同時，關閉整車業務也將對公司的品牌形象造成嚴重損害，可能導致客戶信任度下降。此外，員工們也面臨著被裁員的風險，這無疑將給公司的穩定和發展帶來更大的挑戰。
更重要的是，極越汽車在技術研發和市場推廣方面存在的問題并未因關閉整車業務而得到解決。盡管公司的技術研發能力被業內認可，但在產品落地及市場推廣方面卻沒能取得應有的成績。如今，隨著消費者對電動車的需求不斷增加，他們對性能、續航及成本的要求也變得更加苛刻。極越汽車的產品未能跟上這些變化，導致其市場競爭力不斷下降。
因此，極越汽車的創業2.0階段能否力挽狂瀾，仍然是一個未知數。公司需要更加深入地反思自身的問題，找到真正的病因，并采取切實有效的措施來解決這些問題。否則，即使進入了所謂的“創業2.0階段”，也難以避免走向衰敗的命運。
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